Volkswagen готовит революционную линейку бензиновых двигателей

Технический глава Audi Ульрих Хакенберг сообщил порталу Autocar, что инженеры концерна Volkswagen собираются использовать на серийном двигателе технологию изменения степени сжатия. Технические подробности, представитель компании не уточнил. Но судя по всему, в Audi собираются создать двигатель, способный адаптироваться к конкретным условиям эксплуатации при высокой степени сжатия в циллиндро-поршневой группе, и вероятнее всего, это будет схожее решение с маздовской технологией SkyActiv-G второго поколения. Разрабатываемая немецкими инженерами технология, должна стать новым витком эволюции в двигателестроении, после внедрения системы изменения фаз газораспределения.

Помимо этого, двигатели Volkswagen получат систему электромеханического наддува, в которой турбина будет раскручиваться не благодаря выхлопным газам, а дополнительным электромотором. Это позволит обеспечить не только экономию топлива, но и улучшит тягу двигателя на низких оборотах, близких к холостым. Данная технология наиболее эффективной сможет оказаться на малолитражных моторах с двумя или тремя цилиндрами. Прототип двигателя с такой системой наддува Audi представили еще в 2012 году.

Как заявил Ульриха Хакенберга, основную роль в экономии топлива может сыграть схема, позволяющая при движении накатом разрывать механическую связь между двигателем и коробкой передач. Так же в Volkswagen намерены развивать систему деактивации части цилиндров двигателя. Правда, конкретной информации о комплексе мер по снижению топлива, представитель концерна не сообщил, в отличие от инженеров компании Mazda, которые, в ближайшие пару лет благодаря технологии SkyActiv-G2 собираются снизить потребление топлива в своих двигателях примерно на треть.