LADA Iskra занимает место в модельном ряду между Granta и Vesta, предлагая современный дизайн, новую платформу и широкий выбор комплектаций. Автомобиль доступен в трёх типах кузова: классический седан, практичный универсал SW и проходимый SW Cross с увеличенным клиренсом. Всего для белорусских покупателей представлено 13 вариантов исполнения.


ОТ ИДЕИ ДО КОНВЕЙЕРА: ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ISKRA

Разработка LADA Iskra началась ещё в 2015 году в рамках альянса с Renault. В основу легла глобальная платформа CMF-B, на которой построены Dacia Logan и Sandero третьего поколения. Однако после ухода французского партнёра в 2022 году инженерам АвтоВАЗа пришлось провести масштабный реинжиниринг.

В итоге было внедрено более 1000 новых компонентов, около 400 деталей получили изменённую конструкцию. Степень локализации превысила 90%, а платформа, получившая внутренний индекс XJO, была адаптирована под российские и белорусские условия эксплуатации. Автомобиль прошёл испытания в климатических зонах от Крайнего Севера до Кавказа и центрального Китая. Суммарный пробег тестовых машин составил более 1,5 млн км, а в ходе сертификации было проведено 84 краш-теста — 31 физический и 53 виртуальных.

Подвеска LADA Iskra выполнена по классической для современных бюджетных автомобилей схеме, однако она имеет ряд конструктивных особенностей, обусловленных использованием глобальной платформы и адаптацией под российские условия. Передняя подвеска: независимая, типа Макферсон. Она включает в себя пружины, гидравлические телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска: полузависимая (торсионная балка).


КУЗОВ И БЕЗОПАСНОСТЬ: СТАВКА НА ПРОЧНОСТЬ

В конструкции кузова LADA Iskra более 50% составляют высокопрочные стали. Лицевые панели, моторный отсек и наиболее уязвимые зоны выполнены из двухстороннего горячеоцинкованного проката. Дополнительную защиту обеспечивают удлинённые мастичные швы, межфланцевые герметики и обработка полостей защитно-смазочными материалами. Уже с завода днище кузова полностью обработано антикоррозийным составом.

Все версии Iskra оснащаются двумя фронтальными подушками безопасности, преднатяжителями передних ремней, системой курсовой устойчивости ESC, функцией помощи при трогании на подъёме HSA и системой контроля давления в шинах TPMS. А версия SW Cross оснащена антиопрокидывающей функцией кузова. По внутренней методике ARCAP автомобиль получил рейтинг «4 звезды». Впервые для LADA заявлено соответствие экологическому классу Евро-6.


ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ: ПРОВЕРЕННАЯ МЕХАНИКА И СОВРЕМЕННЫЙ ВАРИАТОР

Под капотом LADA Iskra устанавливаются хорошо знакомые бензиновые двигатели объёмом 1,6 литра, адаптированные под новую платформу:

- 1,6 л (90 л.с., 143 Нм) — 8-клапанный мотор (индекс 11182) в паре с 5-ступенчатой механической КПП (собственной разработки ВАЗ).

- 1,6 л (106 л.с., 148 Нм) — 16-клапанный двигатель (индекс 21129), работающий с 6-ступенчатой «механикой» или бесступенчатым вариатором CVT (обе коробки — производства китайской компании WLY, хорошо знакомые по LADA Vesta).

Для универсала SW Cross доступны только версии со 106-сильным мотором. Привод на всех модификациях — передний.


ТРИ ТИПА КУЗОВА: КАЖДОМУ СВОЁ

LADA Iskra седан

Классический четырёхдверный седан с длиной 4333 мм и колёсной базой 2603 мм предлагает багажник объёмом 500 литров. Дорожный просвет — 170 мм. Это самая доступная версия в гамме.

Самый доступный седан предлагается с тремя вариантами силовых установок. Базовая версия оснащается 1,6-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 90 лошадиных сил и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13,0 секунд, а его максимальная скорость составляет 173 км/ч. В смешанном цикле расход топлива заявлен на уровне 7,4 литра на 100 км, в городе — 10,0 литров, на трассе — 5,8 литра.

Более производительная версия со 106-сильным 16-клапанным мотором и 6-ступенчатой «механикой» позволяет разменять первую сотню за 12,6 секунды и достичь максимальной скорости 177 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле увеличивается незначительно — до 7,8 литра.

Для тех, кто предпочитает автоматическую трансмиссию, доступна версия с тем же 106-сильным двигателем и вариатором CVT. Разгон до 100 км/ч в этом случае занимает 13,8 секунды, максимальная скорость ограничена 168 км/ч. Зато вариатор позволяет экономить топливо: в смешанном цикле расход составляет всего 7,2 литра, а в городе — 9,7 литра.


LADA Iskra SW

Универсал сохранил длину седана, но получил более вместительный багажник: от 480 до 780 литров под полкой, а при сложенных сиденьях второго ряда — до 1965 литров. Для этой версии доступен двухсторонний складной коврик багажника, защищающий спинки сидений при перевозке грязных грузов.

Практичный универсал немного тяжелее седана, что отражается на динамике. Версия с 90-сильным мотором и 5-ступенчатой механикой разгоняется до сотни за 13,4 секунды и развивает 170 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 7,4 литра.

С 106-сильным двигателем и 6-ступенчатой МКПП универсал набирает 100 км/ч за 12,7 секунды, максимальная скорость — 174 км/ч. Топливная экономичность составляет 7,8 литра в смешанном режиме.

Наиболее сбалансированной выглядит версия SW с вариатором: разгон до сотни за 13,9 секунды и максимальная скорость 166 км/ч компенсируются скромным аппетитом — всего 7,2 литра на 100 км в смешанном цикле.


LADA Iskra SW Cross

Внедорожная версия с увеличенным до 200 мм клиренсом, пластиковым обвесом по периметру, оригинальными бамперами, рейлингами и 16-дюймовыми литыми дисками. Длина и ширина немного увеличены — 4342 и 1785 мм соответственно.

В оснащении — карман для смартфона на сиденье и специальная отделка салона в стиле Cross. Для этой версии доступен эксклюзивный цвет кузова «Табаско» (оранжевый).

Внедорожная версия с увеличенным клиренсом предлагается только со 106-сильным двигателем. Модификация с 6-ступенчатой механикой разгоняется до 100 км/ч за 13,0 секунд и достигает максимальной скорости 172 км/ч. Из-за более тяжёлого кузова и аэродинамического сопротивления расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 литра.

Версия с вариатором, напротив, демонстрирует отличную топливную экономичность: 7,2 литра в смешанном цикле. При этом разгон до сотни занимает 14,0 секунд, а максимальная скорость ограничена 164 км/ч, что является вполне достойным результатом для автомобиля данного класса.


КОМПЛЕКТАЦИИ И ОСНАЩЕНИЕ: ОТ БАЗЫ ДО TECHNO

Для белорусского рынка LADA Iskra предлагается в трёх уровнях оснащения: Life, Enjoy и Techno. Даже в начальной версии автомобиль имеет богатое оснащение.

Комплектация Life (стартовая) включает в себя: подушки безопасности водителя и пассажира; электронные ассистенты (ESC, BAS, TPMS, ABS); передние электростеклоподъёмники; центральный замок с ДУ; LED-дневные ходовые огни; регулируемое по высоте сиденье водителя и рулевая колонка; складное заднее сиденье 40/60; датчики дождя и света; противоугонная система; Lada Connect Start; пакет «Кондиционер» (отопитель с кондиционером, подогрев передних сидений и зеркал).

Комплектация Enjoy (расширенная) дополнена: электроприводом и обогревом боковых зеркал (окрашены в цвет кузова); задними электростеклоподъёмниками (передние с авторежимом); подогревом форсунок омывателя; круиз-контролем с ограничителем скорости; мультимедийной системой LADA EnjoY Evo с 8-дюймовым экраном и онлайн-сервисами Яндекса; регулировкой руля по вылету; обивкой сидений с грязеотталкивающей пропиткой; литыми дисками (для Cross — R16, обвес и рейлинги).

Комплектация Techno (топовая) дополнительно получает: подогрев задних сидений и рулевого колеса; обогрев ветрового стекла; 3 подголовника второго ряда; противотуманные фары с функцией освещения поворота; камеру заднего вида с динамическими линиями; задние датчики парковки; кожаный руль с подогревом; двухцветные легкосплавные диски R16; ворсовые подкрылки колёсных арок.

Начиная с комплектации Enjoy, все автомобили в кузовах SW и SW CROSS укомплектованы складным ковриком багажника, который позволяет сохранить чистоту в салоне и багажном отделении.


ЦЕНЫ В БЕЛАРУСИ: ПРИЯТНЫЙ СТАРТОВЫЙ «ВЕЛКОМ-ПРАЙС»

На первые три месяца продаж (февраль–май 2026 года) действует специальное ценовое предложение. Стартовая цена на LADA Iskra Life (седан, 1.6 МТ) составляет 42 900 белорусских рублей.

Полный прайс-лист на момент старта:

LADA Iskra седан:
- 1.6 MT (90 л.с.) Life — 42 900 BYN
- 1.6 MT (106 л.с.) Enjoy — 49 400 BYN
- 1.6 CVT (106 л.с.) Life — 47 400 BYN
- 1.6 CVT (106 л.с.) Enjoy — 54 400 BYN

LADA Iskra SW:
- 1.6 MT (90 л.с.) Enjoy — 49 900 BYN
- 1.6 CVT (106 л.с.) Enjoy — 54 700 BYN

LADA Iskra SW Cross:
- 1.6 MT (106 л.с.) Enjoy — 55 400 BYN
- 1.6 CVT (106 л.с.) Enjoy — 58 400 BYN

Для сравнения: базовая версия в России стоит от 1 347 000 рублей, что по текущему курсу превышает 50 000 BYN. Таким образом, белорусские цены выглядят более чем привлекательно.


ГДЕ КУПИТЬ?

Автомобили уже доступны для заказа и тест-драйва во всех официальных центрах LADA:

- г. Минск: ул. Аэродромная, 125А; пр-т Независимости, 165А; ул. Серова, 1;
- г. Брест: ул. Старозадворская, 2;
- г. Витебск: ул. П. Бровки, 22А/1;
- г. Гомель: ул. Ильича, 294/1;
- г. Гродно: ул. Титова, 30А;
- г. Могилёв: Минское шоссе, 1Б;
- г. Барановичи: ул. Бадака, 15.

Дилеры предлагают программы кредитования, лизинга и Trade-in. Официальная гарантия на новый автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега. Межсервисный интервал — 15 000 км.

LADA Iskra — это не просто промежуточная модель между Granta и Vesta. Это полностью самостоятельный продукт с современной архитектурой, высоким уровнем безопасности и продуманным оснащением. Универсальность кузовов позволяет выбрать автомобиль как для города, так и для лёгкого бездорожья. С учётом стартовых цен, богатой базовой комплектации и современных технических характеристик, у Iskra есть все шансы стать бестселлером в своем классе на белорусском рынке в 2026 году.

Более подробная информация о LADA Iskra седан
Более подробная информация о LADA Iskra SW
Более подробная информация о LADA Iskra SW Cross